Konteyner seçiminde en sık yapılan hata yalnızca hacme bakmaktır. 40' konteynerin hacmi 20'ninkinin iki katıdır ama iki katı yük taşımaz. Ağır yüklerde sınırı hacim değil ağırlık belirler. Bu sınırı da konteynerin kendisi, gemi hattının kuralları ve yükün limana çekileceği yolun ağırlık limitleri birlikte çizer.
Aşağıdaki ölçüler sektörde kullanılan standart kuru yük konteynerlerinin yaklaşık değerleridir. Üreticiye ve konteynerin yaşına göre birkaç santimetrelik fark olabilir. Kesin değerleri rezervasyon sırasında hat ile teyit etmek gerekir.
20' standart konteyner
20' konteynerin iç ölçüleri yaklaşık 5,90 metre uzunluk, 2,35 metre genişlik ve 2,39 metre yüksekliktir; hacmi yaklaşık 33 m³'tür. Boş ağırlığı (dara) 2,2 ton civarındadır. Çoğu modelde izin verilen azami brüt ağırlık 30 ton civarında olduğu için teoride 28 ton dolayında yük alabilir. Pratikte ise hattın ve rotanın sınırları devreye girer. Bakliyat, şeker, un ve benzeri yoğun yükler için en çok kullanılan tip budur. Bu yüklerde hacmi doldurmadan ağırlık sınırına yaklaşırsınız ve boşa giden alan az olur.
40' standart konteyner
40' konteynerin iç ölçüleri yaklaşık 12,03 metre uzunluk, 2,35 metre genişlik ve 2,39 metre yüksekliktir; hacmi yaklaşık 67 m³'tür. Darası 3,7 ton civarındadır. Hacmi 20'nin iki katı olsa da taşıyabileceği yük 20'den çok fazla değildir; birçok modelde azami yük yaklaşık 26-28 ton aralığında kalır. Bu yüzden ağır yükü 40'a koymak çoğu zaman mantıklı değildir: konteynerin yarısı boş gider ama navlun 40' üzerinden ödenir. 40' konteyner hafif ve hacimli yüklerde, örneğin paketli kuru gıdada, mobilyada ya da hacimli makine parçalarında öne çıkar.
40' HC (high cube) konteyner
40' HC, taban ölçüleri 40' ile aynı olan ama yaklaşık 30 santimetre daha yüksek bir konteynerdir. İç yüksekliği yaklaşık 2,69 metre, hacmi yaklaşık 76 m³'tür. Ek yükseklik, hafif ve yüksek istiflenebilen yüklerde fark yaratır. Ağır yükte ise 40' standarda göre bir üstünlüğü yoktur, çünkü ağırlık sınırı yine aynı civardadır. Bazı hatlarda ve rotalarda 40' ile 40' HC navlunu birbirine çok yakındır, hatta aynıdır. Bu nedenle hafif yükte rezervasyon yaparken HC bulunup bulunmadığını sormak çoğu zaman işe yarar.
Bakliyat için hangisi: çuval ve big-bag
Nohut, mercimek ve fasulye gibi bakliyat yoğun bir yüktür; 20' konteyner hacmi dolmadan ağırlık sınırına yaklaşır. Bu yüzden bakliyat ihracatında en yaygın tip 20'dir. 25 ya da 50 kiloluk çuvallarla elle istifte 20' konteynere çoğu zaman 24-26 ton civarında yük konur. Bir tonluk big-bag kullanıldığında taban iki sıra halinde dizilir ve iki kat istifle yaklaşık 20 big-bag sığar. Big-bag ile yükleme daha hızlıdır ama aynı konteynere çuvala göre daha az ürün girer. Kesin miktar ürünün yoğunluğuna, ambalaja ve hattın izin verdiği ağırlığa göre teklifte netleşir.
Ağırlık sınırı, karayolu ve VGM
Konteynerin taşıyabileceği yük ile fiilen yükleyebileceğiniz yük aynı şey değildir. Gemi hatları bazı rotalarda ağırlık sınırı uygular ya da ağır konteyner için ek ücret alır. Yükün fabrikadan limana çekildiği yolun dingil ve toplam ağırlık sınırları da belirleyicidir. Ayrıca SOLAS kuralları gereği her konteynerin doğrulanmış brüt ağırlığı (VGM) gemiye yüklenmeden önce hatta bildirilmek zorundadır. Bildirilen ağırlık gerçeği yansıtmazsa konteyner gemiye alınmayabilir. FM Port'tan konteyner teklifi isterken ürünü, ambalajı ve hedef tonajı yazmanız doğru tipin seçilmesini kolaylaştırır.
