Karayolu teklifi isterken ilk netleşmesi gereken konu, yükün komple mi parsiyel mi gideceğidir. Bu seçim fiyatı, teslim süresini ve yükün yolda kaç kez elden geçeceğini belirler.
Standart bir tenteli tır dorsesi yaklaşık 13,6 metre uzunluğundadır, 33 civarında Euro palet alır ve yaklaşık 24-26 ton yük taşır. Kesin değerler araca ve yolun ağırlık kurallarına göre değişir. Yükünüzün bu kapasitenin ne kadarını kapladığı, kararın çıkış noktasıdır.
Komple taşıma nedir
Komple (FTL) taşımada araç tamamen sizin için kiralanır. Yük belirttiğiniz adreste yüklenir ve başka bir yere uğramadan alıcıya gider. Aracı tam doldurmasanız bile ödediğiniz bedel aracın bedelidir. Fiyat çoğunlukla güzergah üzerinden araç başına verilir. Mesafe, yükleme ve boşaltma noktalarındaki bekleme, dönüşte yük bulunup bulunmayacağı ve sezon, fiyatı belirleyen başlıca etkenlerdir. Hasat ve yoğun ihracat dönemlerinde aynı güzergahta araç bulmak zorlaşabilir ve fiyat yükselir. Buna karşılık komple taşımada yükleme saatini ve teslim gününü planlamak çok daha kolaydır.
Parsiyel taşıma nedir
Parsiyel (LTL) taşımada yükünüz, aynı yöne giden başka göndericilerin yükleriyle birlikte bir araca konur. Taşıyıcı önce yükleri toplar, çoğu zaman bir aktarma deposunda birleştirir; ardından araç yola çıkar ve varışta yükler yeniden ayrılıp dağıtılır. Ödediğiniz bedel aracın tamamı değil, yükünüzün kapladığı paydır. Birkaç palet ya da birkaç ton yük için bu ciddi bir maliyet avantajıdır. Karşılığında aracın dolmasını beklemek, birden fazla adrese uğramak ve aktarma depolarındaki işlemler transit süresini uzatır. Teslim tarihi de komple taşımaya göre daha az kesindir.
Parsiyel fiyat nasıl hesaplanır
Parsiyel yükte taşıyıcı hem ağırlığa hem de yükün kapladığı alana bakar. Fiyat genellikle kilogram, metreküp ya da yükleme metresi (yükün araç tabanında kapladığı uzunluk) üzerinden hesaplanır ve hangisi daha yüksek bir ücret çıkarıyorsa o esas alınır. Hafif ama hacimli bir yük ağırlığa göre ucuz görünür, metreküpe göre hesaplanınca pahalıya gelebilir. Üstüne istif yapılamayan paletler, üzerlerindeki boşluğu kullanılamaz hale getirdiği için daha fazla ücretlendirilir. Teklif isterken palet sayısını, palet ölçüsünü, brüt ağırlığı ve istiflenip istiflenemeyeceğini yazmak doğru fiyat almanızı sağlar.
Transit süresi ve elleçleme
Komple taşımada yük bir kez yüklenir ve bir kez indirilir. Parsiyelde ise yük toplama aracına, aktarma deposunda başka bir araca, varışta da dağıtım aracına geçebilir. Her el değiştirme hem zaman hem de hasar riski demektir. Çuvallı gıda yükünde bu, yırtılan çuval, ezilen ambalaj ya da başka yüklerle temas anlamına gelir. Bakliyat gibi koku alan ürünlerde aynı araçta kimyasal ya da kokulu yük bulunup bulunmayacağı ayrıca sorulmalıdır. Bir üretim hattının beklediği ham madde ya da gemi kapanışına yetişmesi gereken bir yük varsa, parsiyelin belirsizliği başlı başına bir risktir.
Hangisi ne zaman mantıklı
Birkaç palet ya da birkaç ton yük için, teslim tarihi esnekse parsiyel mantıklıdır. Yük aracın yarısını geçmeye başladığında parsiyel bedeli komple fiyatına yaklaşır. Bu noktada aradaki fark, kazanılan süre ve azalan elleçleme riski yanında çoğu zaman küçük kalır. Gıda ve hassas yüklerde, teslim günü sabit olan sevkiyatlarda ve tek alıcıya giden yüklerde komple tercih edilir. Arada kalan durumlarda iki seçenek için ayrı fiyat almak en doğrusudur. FM Port'tan teklif isterken yükün tonajını, palet sayısını ve istenen teslim tarihini yazarsanız iki seçeneği yan yana görebilirsiniz.
